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澄清湖青年活動中心賤租案，高雄市政府決定租約到期後，2016年底收回土地，救國團也配合政府土地活化政策，12月底將搬家，至於原有的山訓、野炊等硬體設備，全數捐給市府。
到澄清湖青年活動中心，參加救國團的山訓、野炊、露營等活動，是不少青年學子的快樂時光。
學生：「我是佳冬國中的，因為這裡非常好玩，一定要來這裡這裡超棒的。」
不過，隨著高雄市政府決定2016年底收回土地，這些休閒活動恐怕也將畫下休止符，因為廣達約10公頃的園區，土地所有權分別屬於高雄市政府跟水公司，其中，市政府就佔了2公頃多，在追討黨產的聲浪下，一度引發賤租爭議。
市議員（民）邱俊憲：「一年一坪的租金不到3千元，所以過去在議會，被我們議員質詢所質疑，（市府）決定不再續約青年活動中心給救國團使用，所以在年底這塊空間就會收回給市府自管。」
澄清湖青年活動中心總幹事鄧廣演：「完全配合高雄市政府土地活化政策，（現有）山訓探索教育的設施都非常好，本團就希望將我們建置的這些設施設備，無償的捐贈給政府政府也欣然同意。」
救國團年底搬家，至於市府財政局收回土地後，現有空間又該如何規劃？
市議員（民）邱俊憲：「我們議會其實也是希望，先開放給市民使用，來做一些觀光遊憩，或是把它當一個森林公園來使用。」
由於市府所持有的4筆土地，都屬於水源保護區，收回土地後財政局打算委外，朝原有的休憩功能來營運，就算救國團在澄清湖青年活動中心吹熄燈號，也有其他團體接洽中。（民視新聞黃美慧、陳家祥高雄市報導）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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中國時報【潘建志╱屏旅遊資訊東報導】
國5翻車案，各界矛頭指向拼裝車，交通部長賀陳旦說不能以「拼裝車」汙名化我國遊覽車生產線。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文無奈表示，這次事件他已拒絕許多媒體訪問，因為說過太多次，政府仍無改善，多說無益，問教授沒有幫助，只能施壓交通部。
胡惠文之前曾針對遊覽車組裝問題提出回答表示，台灣遊覽車車體施工組裝過程一直缺乏監督，是「長期打假球」的後果；車體結構打造的規範、定期檢查車體製造廠區、材料的來源等，都是交通部的責任。
他說，台灣有10多家大客車車體製造廠商，大多從國外進口底盤後，在台灣打造車體，送資料到ARTC（車輛中心）檢測，符合規定再送至VSCC（車安中心）申請認證，但過程是否按照規範？是不是有人在盯？都讓人質疑。
另外，大客車新車只進行「電腦模擬」的翻滾測試」，根本沒有實際翻滾，讓人質疑真實安全性；整個測試內容要通過也不困難，「說難聽要造假也可以」，所以他現在只要開車遇到遊覽車，就會閃到一邊。
此外，有時也會在山上看到重心很高的遊覽車，在山路上彎來彎去，讓人膽顫心驚，走山區和走平地的車應該要分類，才能保障旅遊大亨這種大型車輛行的安全。
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